一、背罐車的液壓系統的基本技術參數

1、液壓油泵是由一個單級齒輪泵組成，泵的旋轉方向為：左旋式。

2、液壓齒輪泵壓力為16MPa，其工作壓力為12MPa。

3、液壓齒輪泵的流量為每分鐘30L。

4、液壓舉升缸、液壓提升缸、液壓千斤均為液壓活塞式。

二、背罐車液壓系統工作流程圖：

背罐車液壓系統出現的典型故障 ：

故障一：取力器的故障

    背罐車取力器出現了故障，通常是齒輪泵不轉，液壓舉升系統失去動力。背罐車多采用氣動取力器，主要由傳動機構、連接機構、操縱機構三個部，

這三部分容易出現故障的是操縱機構，它是采用電磁閥開關氣路的方法，電磁氣閥控制取力器的操縱氣缸，從而完成取力器的掛檔和脫檔工作。作過程中電磁閥頻繁動作，其零部 件容易受損，因此我們要經常檢查電磁閥的有效性能、靈敏度、電路安全性和開關性能。如果電路一切正常，還應檢查氣缸的工作情況，必要時要拆卸氣缸檢查。當傳動機構的齒輪嚙合座與齒套嚙合不穩，撥叉與推桿連接螺絲松動，都會出現異常響聲，導致取力掛不到位，應檢查緊固各部件螺絲。同時注意氣缸內部清潔，潤滑氣缸及推桿，另外，嚙合齒套有損壞打毛現象應立即修復。

故障二：液壓油的泄漏

      背罐車油泵軸頸部處裝有自緊油封，若被花鍵軸劃傷，油腔壓力較大，都會造成液壓油泄漏。油泵進出油口之間有一O形密封圈也會發生泄漏，使油泵壓力不足，因此安裝軸頸油封要小心，并正確處理好工作壓力，使其在額定范圍內工作，油泵出現異常響聲，壓力不足時，應立即停泵檢修，油泵油口與控制閥之間采用密封圈密封，螺絲緊固，此處泄漏較多，原因是螺絲松動，密封圈損壞，結合面有雜質，一般更換密封圈，清洗兩結合面，緊固螺絲即可。分配閥及溢流閥的泄漏主要是在閥桿兩端及單向閥的錐面。應經常檢查閥桿，閥體的錐面磨損情況，保持好配合間隙，若要更換閥桿兩端的O形密封圈應注意用力均勻，松緊適度，不要劃傷閥桿，錐面要干凈密閉。

    液壓油缸與缸蓋之間，活塞桿與缸蓋之間，活塞與油缸之間，都是容易出現泄漏的地方，特別是在風沙嚴重，沙塵較大，氣候干燥地區，液壓油缸上的缸蓋防塵膠圈容易出現老化、損壞，不易引起注意，這樣每次工作時，活塞桿上都會有沙塵粘在上面，這樣就會加劇了活塞與缸套之間的磨損，造成活塞拉傷拉毛。 液壓油嚴重泄漏，當背罐車長時間停用，液壓缸停止工作時間較長，密封圈老化造成靜磨損，因此要按規定清洗或更換液壓油濾芯。保證液壓油的清潔，發現防塵膠圈及活塞內外膠圈損壞應立即更換， 這樣才能有效的可以防止活塞與液壓缸的磨損造成泄漏。

故障三：齒輪泵運轉但龍門架舉升困難或爬行這種情況直接的原因是液壓油壓力不足，導致油壓不足的原因有：

①液壓齒輪泵內漏， 齒輪泵里面的主動齒與被動齒由于齒隙過大，齒輪的軸向，徑向間隙偏大都會使液壓油內容積效率下降，導致液壓油壓力不足。

②還有控制閥桿操縱不到位，閥內單向閥出現異常，閥上墊有異物，單向閥松動脫落堵塞管路，其他液壓管路破損，產生的泄壓，泄漏，嚴重缺油。

③根據不同情況采取相應的處理方法，首先檢查齒輪泵主動齒輪與被動齒輪是否間隙過大，齒輪軸的軸向、徑向間隙偏大，如果過大應更換齒輪泵，調準分控制閥檔位。清洗閥內的異物，使其單向閥、調壓閥密閉，同時注意液壓油的添加與更換，定期更換濾芯，正常液壓油規定一年更換一次，濾芯三個月更換，使液壓油質清潔，油量充足。